Топливный сепаратор FS1242K снят с производства и заменён на сепаратор FH 12/24в с универсальным подогревателем 12-24 вольт..

Этот комплект сепарирующей установки с подогревом топлива расчитан на бортовую сеть 12 вольт. Все компоненты без изменений расчитаны на это напряжение и во многом он аналогичен комплекту FH 12/24в, за исключением некоторых особенностей, которые могут стать неприемлимыми при выборе этого комплекта.

В состав комплекта входят механические и электрические компоненты, необходимые для простой установки подогревателя между головкой фильтра и самим топливным фильтром. В прозрачную пластиковую колбу фильтрующего элемента наряду с клапаном для слива скопившейся воды, встроен датчик наличия воды в топливе, который соединяется с электронным индикатором.

В комплект не входят фиттинги (адаптеры) для присоединения топливных трубок (топливопроводов) к головке сепаратора. Дело в том, что для различной техники на которую устанавливается сепаратор требуется соответствующий фиттинг удовлетворяющий геометрическим размерам двигателя (подкапотного пространства) и соответствующий диаметрам штатных топливопроводов. Где-то подходит прямой фиттинг, где-то угловой, где-то под Ø 8 мм топливную трубку, где-то под Ø 10 мм, 12 мм...
Основой, греющим элементом в подогревателе топлива (нагревательном кольце) являются четыре диска из титаната бария. Их мощность изменяется в зависимости от температуры. Благодаря уникальной зависимости сопротивления нагревателя от температуры - он потребляет минимальный ток и не требует дополнительного термостата для регулирования подогрева.

• дюймовая резьба под фиттинги
• отпадает необходимость в дополнительных электрических компонентах (всё есть в комплекте).
• наличие датчика "вода в топливе"
• наличие индикатора "вода в топливе"

• Подогреватель топлива должен быть включён за 5-10 минут до пуска двигателя. При очень низкой температуре включайте подогреватель минимум на 10 минут, начальный ток составит около 7 А, и снизится до 1.5 в процессе работы.
• Применяйте обычный способ запуска с добавкой топлива в цилиндры педалью газа.
• После запуска продолжайте держать двигатель на слегка повышенных оборотах, пока его работа на холостом ходу не станет устойчивой.
• Прогрейте двигатель несколько минут на уровне около 1000 об/мин, чтобы температура топлива в баке начала повышаться (ориентировочно потребуется 1 минута на каждый градус С).




• После установки данного подогревателя, рекомендуется заменить новые распылители на инжекторах. Не заливайте полный бак зимой перед длительной стоянкой для уменьшения образования воскообразных гелей в топливной системе и особенно в баке.
• Подогреватель можно не выключать, так как его работа полностью автоматическая. Двигатель будет работать в нормальном режиме, однако не рекомендуется слишком нагружатьего, пока не будет достигнута нормальная рабочая температура.